Materiales de construcción

Necesitamos más y mejores materiales, que estos sean más fuertes, más maleables, más ecológicos y que puedan combinarse con las materiales de construcción que se utilizan actualmente, con respecto al sector constructivo, realmente pocos son los cambios que se han venido dando en la construcción de las edificaciones actuales.

Aunque no son muchas, siempre llegan hasta nosotros noticias de investigaciones en nuevos materiales de construcción, muchos de ellos incluso ya están de venta en los mercados, pero al parecer tendrá que pasar un buen tiempo para que estos sean adoptados por las empresas encargadas de construir nuestras edificaciones.

Lo recomendable sería sentar las bases apara que muchos de estos materiales deban de ser utilizados en las nuevas construcciones, con respecto a al incremento en el costo, estamos seguros que los habitantes a la hora de elegir, elegirán en pro de su seguridad antes de lo económico, además muchos de los nuevos materiales a la larga nos permiten reducir los costos de manutención, lo que redunda en un ahorro de dinero.

Metropol Parasol será el tema central de la nueva Plaza de la Encarnación de Sevilla, además de ser una llamativa obra de arte, las estructuras en forma de hongo son también el anfitrión de algunas técnicas de construcción de vanguardia, incluyendo la carga que soportan los componentes estructurales que consiste en labrado final de vigas de madera de chapa laminada.

Los métodos de unión mecánica han sido descartados por razones estructurales, las vigas son unidas por medio de pegamento en varillas roscadas, sin embargo, las altas temperaturas y el sol implacable del verano típico sevillano, podría plantear un reto importante para el adhesivo, en el peor caso de que pierda su capacidad de mantener los componentes.

El tipo de adhesivo utilizado en Sevilla está diseñado para soportar temperaturas de hasta 60 grados, por lo que a solicitud de los supervisores de la obra, los investigadores del Instituto Fraunhofer de Investigación de la Madera WKI han estado trabajando para determinar qué tan cerca de la carga térmica es probable que lleguen a este límite.

La Rueda de Falkirk, llamada así por el cercano pueblo de Falkirk en Escocia central, es una esclusa giratoria que funciona como un ascensor para buques y conecta el canal Forth-Clyde con el canal Unión. Esta rueda es única en el mundo en la actualidad, y podría ser el símbolo de ingeniería de Escocia así como la Torre Eiffel lo es de Francia y el Puente Golden Gate lo es de California.

En este punto la diferencia de altura de los dos canales es de 24 metros, algo así como un edificio de ocho pisos, de modo que un sistema convencional de esclusas no sería factible en un tramo corto.

La rueda, que tiene un diámetro total de 35 metros, consta de dos brazos opuestos que se extienden 15 metros a partir del eje y que tienen una forma que recuerda un hacha celta, de doble cabeza, situados a unos 25 metros uno del otro sobre un eje de 3,5 metros de diámetro.

Dos canastas o cajones diametralmente opuestos -que actúan a modo de esclusas para confinar la embarcación- con capacidad de 300 metros cúbicos cada uno, llenos de agua, se encuentran en el centro de cada orificio de los brazos, a modo de dos cunas que giran como en una rueda de la fortuna.

Algunas de las nuevas constructoras, ahora están orientadas a incluir como parte principal de sus construcciones, una energía ecológica que pueda satisfacer sin ningún problema los requerimientos de sus edificios.

Una de las mayores ventajas que tendrían los usuarios de estas construcciones, sería el relacionado con el significativo ahorro económico con respecto a utilizar la corriente eléctrica, por ejemplo para el uso de una therma. Este contenido pertenece a www.construcgeek.com si copias cita la fuente.

Debido a esto, el mercado ofrece múltiples productos que se pueden incluir en las construcciones (nuevas o existentes), para reemplazar los métodos tradicionales de generación de energía, en esta oportunidad mostraremos las ventajas de suministrar calefacción y refrigeración utilizando la energía geotérmica.

Un aditivo se define como un producto químico que se agrega a la mezcla de concreto en cantidades no mayores de 5% por masa de cemento durante el mezclado o durante una operación adicional antes de la colocación del concreto. Los aditivos pueden ser orgánicos o inorgánicos en cuanto a su composición pero su carácter químico, que difiere del mineral, es su característica esencial.

Aunque los aditivos, a diferencia del cemento, los agregados y el agua, no son componentes esenciales de la mezcla, son componentes importantes cuyo uso se extiende cada vez más, ya que por su uso son capaces de impartir benéficos físicos y económicos, hacen posible el empleo de una variedad más amplia de ingredientes en la mezcla y no presentan gasto adicional pues su empleo trae por resultado ahorros, por ejemplo: en el costo de mano de obra, en el contenido de cemento o en la durabilidad.
  
Se debe recalcar que los aditivos propiamente usados son benéficos para el concreto y no son remedio para ingredientes de mala calidad y para proporciones de mezcla incorrectas ó el mal manejo de transportación, colocación y compactación.

Los aditivos se clasifican por su función en el concreto. La clasificación de la Norma ASTM C 494-92 es la siguiente:

Estos ladrillos son utilizados para revestir parrillas, calderas, ollas de aceración, hornos rotatorios de cementeras, etc., los cuales deben de estar pegados con tierra refractaria, se pueden adherir con firmeza en la tierra si se utiliza un poco de cemento, en donde el resultado de esta mezcla parecerá como un barro.

Se debe tener suma precaución con estos ladrillos, ya que si llegan a utilizarse con otro material pueden llegar a explotar.

Estos al igual que la tierra refractaria, además de cumplir con su función que es refractar, mantienen el calor. Lo que más se destaca de el ladrillo es que se fabrican en gran variedad de calidades que van desde el 36% hasta el 99% de contenido alúmina para soportar diferentes temperaturas y usos distintos.

Los ladrillos que son utilizados para recubrir hornos de fundición de acero son los ladrillos de dióxido de silicio, cuando algunos ladrillos comienzan a licuarse estos trabajan a una temperatura superior de 3000 °F (1650 °C). Estos ladrillos son formados bajo altas presiones y quemados a temperaturas muy elevadas, salvo los ladrillos que son ligados químicamente y los que son aglutinados con alquitrán, resinas o gomo - resinas, los cuales no son quemados, sino cuando están instalados en el horno, es cuando se les opera.

El titanio, un metal cuya propiedad principal es que es más resistente que el acero, a sido generalizado con la industria aeronáutica y del espacio debido a que es capaz de soportar múltiples condiciones extremas y  aunque su uso masivo como material de construcción se limita por el costo (ya que es superior que el acero), cada vez se viene utilizando en nuevas construcciones y desde su utilización por el arquitecto canadiense Frank O. Gehry en la construcción del Museo Guggenheim de Bilbao, se viene hablando mucho sobre este material.

Las propiedades de este material hoy lo hace preferido por muchos diseñadores y constructoras, que ven en él no solo que es más resistente al calor que el aluminio y más duro que el acero, pesando sólo la mitad sino que también es abundante en la naturaleza y reciclable, por lo que han empezado a explotarlo como alternativa importante a otros materiales que escasean o se han utilizado mucho en el pasado

Este artículo extraído desde nationalgeographic.com, nos permite avizorar unas estructuras mucho más resistentes ante la presión o las fuerzas de la naturaleza.

El concreto tradicional es frágil y se fractura con facilidad durante un terremoto o por uso excesivo, debido a esto, durante los últimos 15 años Li de la Universidad de Michigan en Ann Arbor, junto con sus colegas como líder del estudio, ha estado desarrollando la próxima generación de concreto para varias aplicaciones.

Este nuevo compuesto de hormigón se puede doblar en forma de U sin romperse. Cuando se tensa, el material desarrolla múltiples líneas de pequeñas fisuras, que se auto-sellan después de unos días de lluvia o luz.

Estas grietas reaccionan con el agua de lluvia y el dióxido de carbono en el aire para formar "cicatrices" de carbonato de calcio, un fuerte compuesto se encuentra de forma natural, dijo el estudio co-autor Victor Li.

Este material ya a sido utilizado en uno de los edificios residenciales mas altos del centro de Osaka en Japón, además también se utiliza en un puente construido en 2006 sobre la Interestatal 94 en Michigan, donde se eliminó la necesidad de juntas de dilatación tradicionales.